Por C.Pich

Fecha: 12 Mayo 2021

Su nombre LimoTender define perfectamente el concepto de este barco, un lujoso tender, acorde con el megayate de100 metros de eslora al cual prestará servicio, cuyo encargo además tuvo que solventar la limitación de la altura del garaje de su barco nodriza.

Para ello cuenta con un sistema para subir y bajar la caseta mediante cuatro actuadores electromecánicos, contando con un pestillo de seguridad para fijarla para garantizar la seguridad navegando. Asimismo, cuenta con unos gatos internos para levantarlo durante las maniobras de estiba, evitando los habituales sistemas de cables y ganchos externos, que además de pesados suponen un riesgo cuando hay oleaje.

La eslora de 10,10 se combina con una manga de 3 metros, y una altura total con la caseta bajada de 1,80 metros. Idéntica altura de los invitados pueden disfrutar en el interior de la Limo tender cuando la caseta esta subida. Su capacidad es para 14 personas y cuatro miembros de tripulación.

Su diseño permite una visión panorámica de 360º alrededor gracias a sus ventanales verticales que forman los costados y techo de la caseta. Unos sofás con apoyabrazos abatibles en el perímetro   son capaces para 14 personas, careciendo de mesa central para no perder espacio.

La realización del LimoTender WB de 10,70, que se entregará en primavera de 2022, ya ha comenzado en el astillero de Viareggio e incluye la construcción del refinado sándwich de carbono y núcleo de espuma de PVC que caracteriza a todos los tenders realizados por Wooden Boats. La embarcación está propulsada por dos motores Volvo Penta D3 de 220 CV cada uno, capaces de alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos y una velocidad de crucero de 25 nudos, con una autonomía de 200 millas. La entrega está programada para la primavera de 2022.