Fuente: Nauta Design

Fecha: 2 Abril 2021

Nauta Design explica los conceptos detrás del nuevo R / P-Nauta 151 ‘

Velocidad, seguridad, potencia y ​​silencio; estos 4 elementos son la base del R/P-NAUTA 151 , un velero oceánico de rendimiento único, con un concepto general de Nauta Design  en construcción en el astillero Royal Huisman.

«Combinar comodidad y seguridad para explorar el mundo con un yate extremadamente liviano que fuera competitivo en regatas de superyates no fue una tarea fácil«, dice Mario Pedol, cofundador de Nauta Design en Milán. «El propietario quería un yate sólido, autónomo y seguro que también fuera eficiente y moderno con un poderoso plan de navegación«. La solicitud vino de un cliente habitual para quien Nauta había diseñado previamente un yate de vela de 34 metros basado en un informe muy similar. El propietario fue asistido como la vez anterior por Nigel Ingram de MCM altamente experimentado como representante del propietario.

«Trabajar para un cliente habitual es siempre muy gratificante» dice Nigel Ingram «y en esta ocasión especialmente porque no solo MCM sino también Nauta y Reichel / Pugh, quienes trabajaron en el proyecto anterior, recibieron la llamada de este cliente tan experimentado. Un equipo fuerte para trabajar con Royal Huisman en este proyecto tan especial«.

Esta vez, el propietario estaba listo para aumentar la eslora a 46 metros, pero quería conservar el espíritu de su antiguo yate, incluido el diseño de la cabina. «La cabina es esencial, ya que permite mirar hacia afuera y ver el mar mientras está sentado en el salón principal«, dice Massimo Gino, cofundador y socio de Nauta Design.

Aunque la construcción de fibra de carbono se consideró al principio del proyecto, el equipo de diseño finalmente optó por un proyecto de aluminio que aún podría proporcionar un alto rendimiento, pero combinado con robustez y comodidad acústica para la navegación oceánica prolongada.

«Empecé a pensar que un casco de aluminio pesa entre un 60 y un 70% más que un barco de carbono, pero el peso del casco y la cubierta es solo alrededor del 15% del peso total de un yate de vela«, dice Pedol. «Nuestra primera intuición fue que un yate de vela de construcción de aluminio podría ser mucho más liviano que la flota de aluminio existente. Royal Huisman apoyó esta visión con entusiasmo y aceptó el desafiante objetivo de construir un yate de desplazamiento ligero. Un extenso trabajo de investigación y cálculos, confirmaron nuestra idea inicial«.

Reichel / Pugh probó 12 modelos antes del desarrollo de la forma final del casco. Los resultados del VPP indican que, con 10 nudos de viento, en ceñida el R / P-Nauta 151 navegará con una velocidad del barco de casi 13 nudos, y casi 18 nudos cuando alcanza un ángulo de 90º y viento de 15 nudos.

El perfil exterior está definido por la discreta caseta de cubierta que se mezcla elegantemente con la línea pura y austera. Royal Huisman ha abrazado la apuesta de Nauta de hacer que el yate sea lo más liviano posible mezclando aluminio con una construcción compuesta de carbono. La caseta, la cabina de invitados y el techo rígido son todos de fibra de carbono de Rondal, la empresa hermana de Royal Huisman, que también está construyendo el mástil de carbono Panamax y la botavara.