Fuente: Baltic Yachts

13 Julio 2021

Encargado por un cliente experimentado que ya ha completado una circunnavegación y ha utilizado su conocimiento para ayudar a diseñar el nuevo yate, Path es el tercer casco más grande por volumen construido por Baltic Yachts y se beneficia de la profunda experiencia de un equipo de diseño y construcción que ha trabajado juntos en numerosos proyectos.

 Los arquitectos navales Judel/Vrolijk han diseñado un yate de vela potente y atractivo con un versátil plano vélico, fácil de manejar que permite a una tripulación reducida «cambiar de marcha» con solo presionar un botón para lograr un rendimiento óptimo de navegación en diferentes condiciones de viento. La posibilidad de elegir entre una amplia variedad de velas de proa, además de numerosas velas de portantes, amuradas en el bauprés fijo, permite mantener el yate al máximo rendimiento.

El ligero barco cuenta con sistemas bien probados en otros Baltic Yachts, incluida una quilla elevable, que reduce el calado de 5,9 a 3,4 metros, y un sistema de propulsión saildrive (SPS) orientado hacia adelante que también gira 340º para maniobrabilidad.

El punto central de su alojamiento es una combinación de salón de cubierta con la bañera principal en el mismo nivel, que proporciona la plataforma perfecta para una vida al aire libre bien protegida, tanto en reposo como en movimiento. El techo rígido de lados abiertos que se extiende sobre la cabina principal, está equipado con pantallas laterales de malla para una mayor protección contra el sol y la intemperie.

Una gran variedad de paneles solares de 60 m² pueden generar hasta 8 kW para cargar el banco de baterías y reducir el uso de combustibles fósiles. Más a popa, la posición del timonel está protegida por un bimini exclusivo con aberturas para proporcionar una buena vista de las velas.

Path es el primer yate de Baltic Yachts que está equipado con maquinaria principal de propulsión y generación con el nuevo estado de emisiones del motor Tier 111 de la OMI (Organización Marítima Internacional). Su motor principal es una unidad Scania de ocho cilindros.

El velero equipa dos embarcaciones auxiliares, una eléctrica con fueraborda Torqeedo de 8 hp guardada en el gran garaje de popa, la otra un RibEye bimotor de 6,5 m guardado en un hueco de la cubierta de proa que se convierte en una piscina mientras está en reposo. También cuenta equipado con dos botes de vela ultraligeros Reverso Match, cuyos cascos se pueden desmontar en cuatro partes para facilitar su estiba.

Los materiales avanzados de insonorización y el volumen que ofrece el tamaño de Path significan que la suite del propietario puede ubicarse en medio del barco para aprovechar al máximo la manga máxima, donde hay menos movimiento. La suite del propietario consta de un camarote para dormir, un salón en suite con un divisor de vidrio que funciona como una pantalla de información de películas, televisión y navegación y un salón superior equipado con una «pared» de vídeo de 2,7 m de longitud. Hay un gran cuarto de baño equipado con una bañera de fibra de carbono de tamaño completo.

El alojamiento es para ocho invitados más la suite del propietario y además un grupo de cuatro camarotes en popa para ocho tripulantes, incluido el capitán